'Diana: Caso Resuelto': La Princesa Diana 'Era una Amenaza para el Establecimiento', pero ¿Eso Causó Su Muerte? (Extracto Exclusivo)

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Hay nuevos llamados sensacionales para una nueva investigación sobreprincesa Diana's trágica muerte después de que surgieron nuevos detalles y pruebas explosivas sobre lo que realmente sucedió hace 22 años en París.

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Un nuevo libro, publicado el martes, identifica al hombre misterioso que conducía un Fiat Uno blanco que, según los investigadores, golpeó el auto de Diana y la llevó a estrellarse contra el túnel Pont de l'Alma en 1997.

EnDiana: Caso Resueltopor periodistaDylan Howardy ex policía de homicidioscolin mclaren, disponible ahora a través de Skyhorse Publishing y Start Publishing, los coautores discuten las salvajes teorías de conspiración que han sumido el caso durante décadas.

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Estaban por todas partes.

Desde ex amantes despreciados hasta traficantes de armas internacionales enojados, Diana tenía una lista de enemigos como pocos han visto jamás, una lista mucho más larga que la que Colin y yo, como investigadores, reunimos. Entre sus innumerables premoniciones de muerte y las amenazas directas contra ella, es un milagro que haya vivido tanto tiempo. Las naciones, los conglomerados internacionales y la familia real británica se beneficiaron de que ella se callara y se fuera para siempre, y tal cosa se puede lograr de varias maneras. Sin embargo, el principal de ellos, y ciertamente el principal en efectividad, sería acabar con la vida de Diana por completo.

Diana era una amenaza para el establecimiento por una serie de razones. Para la realeza, fue un costo de reputación. Diana amenazó con abaratar la monarquía; para desdibujar la línea entre el comportamiento aceptable e inaceptable para un miembro de la familia. Y lo más desconcertante de todo, amenazó con disipar la magia que hacía que los extraños sintieran que los miembros de la realeza eran excepcionales y especiales. Si eso ocurriera, muchos en el público podrían comenzar a hacer preguntas sobre por qué se sigue, tolera y subsidia a la realeza en primer lugar. Todo lo que la familia había construido podría venirse abajo.

Y las poderosas entidades internacionales a las que amenazó Diana la vieron como un riesgo para su forma muy amistosa de hacer negocios. A su raqueta. Las minas terrestres por sí solas probablemente fueron suficientes para incluir a Diana en su lista de vigilancia.

Considere lo siguiente: En el País A (como en los Estados Unidos), hay un gran contratista de defensa militar que fabrica minas terrestres. En cada ciclo electoral, los cabilderos empleados por este contratista de defensa hacen grandes donaciones de campaña a los políticos que apoyan la ayuda exterior al País B devastado por la guerra. Una vez elegidos, estos políticos dan luz verde a varios miles de millones de dólares en ayuda del País A al País B. Pero hay un entendimiento tácito. El país B sabe que debe utilizar la preponderancia de los fondos recibidos para armarse contra la opresión futura. . . comprando armas al contratista de defensa en el País A. Es un chanchullo en el que todos ganan.

El contratista de defensa convierte unos pocos millones en fondos de cabildeo en unos pocos miles de millones en ventas de minas terrestres. Los políticos llenan sus arcas electorales y se mantienen en el poder. Y el país devastado por la guerra obtiene un montón de dinero para armas (y también sobra un poco para engrasar las ruedas políticas de su lado). Era un buen esquema legal para ganar dinero y consolidar el poder. . . y una realeza idealista amenazó con derrumbarlo todo.

Una vez más, lo sorprendente no es que mataran a Diana, y la mataran, sino que no le quitaron la vida antes.

Uno imagina que inicialmente, los jugadores involucrados deben haberse mirado entre sí. ¿No puede la familia real manejarlo? ¿No puede el gobierno británico hacerla callar y dejar de hablar así? Pero no pudieron, y no lo hicieron. insistió Diana.

Pero ella no fue asesinada como resultado de una ejecución orquestada.

Fue un accidente de tráfico demasiado familiar.

Aquí es cómo.

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Nuestra nueva investigación ha demostrado que los paparazzi no tuvieron la culpa de la muerte de Diana y que, en cambio, se trató de alguien que estuvo en el lugar equivocado en el momento equivocado.

Décadas de arduo trabajo, entrevistas en persona con testigos y personas involucradas, así como múltiples visitas a la escena del crimen han sacado a la luz revelaciones de que la policía francesa y/o británica no vio o no estaba políticamente en condiciones de hacerlo. reconocer.

Descubrimos que en la noche de su muerte, el Mercedes de $123,000 que transportaba a Diana y otros era capaz de acelerar fácilmente todos los vehículos que conducían los miembros de los paparazzi. En resumen, no hubo una persecución cuerpo a cuerpo, ya que tal cosa era imposible. La masa de fotógrafos no podría haber seguido el ritmo de su coche. Período.

Sin embargo, cuando su automóvil se acercó al túnel en esa fatídica noche, hubo numerosos testigos, muchos, solo auditivos, que escucharon un fuerte chirrido de neumáticos. Esto solo podría haber sido el Mercedes frenando repentinamente. ¿Por qué? ¿El conductor Henri Paul simplemente no se dio cuenta del túnel que estaba justo en frente de él? Incluso en un estado algo intoxicado, esto parece poco probable.

Pero algo le hizo frenar.

Otros testigos afirman haber visto un destello en el túnel, o en los momentos antes de que el automóvil entrara en el túnel, justo antes de la muerte de Diana. Parecería fácil, quizás demasiado fácil, concluir que este flash era de la cámara de un fotógrafo.

Pero cuando nos detenemos y pensamos, tenemos que preguntarnos cómo podría ser esto posible. El Mercedes de Diana era demasiado rápido. Los paparazzi no pudieron alcanzarlo. Llegaron después del hecho, por supuesto, para tomar fotos del auto de la muerte.

Pero ninguno estaba presente cuando el vehículo literalmente encontró su destino.

Ahora podemos, en este libro, revelar que investigaciones adicionales sobre las circunstancias de la muerte de Diana dieron a luz a dos nuevos testigos, George y Sabine Dauzonne, que estuvieron presentes en el accidente y confirmaron los detalles a Colin de un escenario particular que ha estado flotando durante mucho tiempo pero nunca probado. . . hasta ahora.

Si bien la marca y los modelos de motocicletas conducidos por los fotógrafos no pudieron seguir el ritmo del automóvil de Diana esa noche, otros dos vehículos sí lo hicieron. Estos vehículos estaban muy cerca del automóvil de Diana cuando se acercaba al túnel. Los vehículos eran una motocicleta y un Fiat Uno blanco que se había incorporado a la carretera al final del juego.

El motociclista sigue siendo un misterio, pero los Dauzonne vieron claramente al conductor del Uno, como descubrió Colin.

A raíz del accidente, la policía francesa encontró un fragmento de plástico. Provenía de un Fiat Uno. Además, se descubrió que el Mercedes de Diana tenía una mancha de pintura blanca. Esta pintura se analizó y se encontró que era pintura que solo usaba un fabricante: Fiat. Una búsqueda exhaustiva en la base de datos de más de 112,00 Fiat nunca encontró el auto escurridizo. A pesar de las llamadas al público, ninguna persona se presentó como conductor.

En los días posteriores a la muerte de Diana, durante la investigación de lo que había sucedido precisamente, nada menos que una autoridad como Sir Richard Dearlove, exjefe del MI6, echó leña al fuego de que el escenario del asesinato del túnel de luz no era solo un formato de asesinato establecido. , pero uno que el propio gobierno británico había considerado usar en el pasado.

Específicamente, Dearlove describió un escenario que el gobierno británico había contemplado implementar a principios de la década de 1990 para asesinar a un alto político balcánico forzando un accidente. Cuando el automóvil del político pasó por un túnel, se habría desplegado un dispositivo de destello cegador, lo suficientemente brillante como para cegar y desorientar al conductor. (En un mundo en el que la CIA ha confirmado abiertamente que posee armas para ataques cardíacos durante décadas, no se requiere un acto de fe para confiar en que un dispositivo cegador como este existió en 1997). Cualquier transeúnte confundiría el flash con una fotografía. pero los efectos serían mortales. El conductor del automóvil perdería el control del vehículo y chocaría contra el túnel de tal manera que la muerte del objetivo estaría esencialmente asegurada.

Un año después del testimonio de Dearlove, Richard Tomlinson, un exespía británico, también confirmó y corroboró públicamente el relato de Dearlove.

Lo que parece posible es que el misterioso motociclista solitario desplegó este dispositivo cegador mientras el auto de Diana estaba en el túnel. en sus memoriasEspías, mentiras y denunciantes, la ex agente del MI5 Annie Machon confirma su creencia de que esto es precisamente lo que sucedió.

¿Cuál fue el papel del Fiat Uno? ¿Ayudó de alguna manera en el despliegue del dispositivo? ¿Condujo el conductor su automóvil de tal manera que ayudara al motociclista a desplegarlo? ¿O era él o ella simplemente un chivo expiatorio como Oswald? ¿Estaba el automóvil allí solo para absorber la culpa y la atención después, para distraer a los investigadores de las pistas reales? ¿O fue, como creemos, un simple y rutinario accidente automovilístico? Sabríamos las respuestas a muchas de estas preguntas si tuviéramos, por ejemplo, imágenes del accidente.

Había dos cámaras de CCTV en el paso subterráneo de Pont de l'Alma, pero ninguna grabó imágenes de la colisión fatal. Estaban funcionando mal la noche en cuestión o no estaban posicionados para disparar en la parte correcta del túnel. Esto es demasiado increíble para descartarlo como una coincidencia.

De hecho, en una investigación judicial francesa sobre el accidente se dijo que ninguna de las cámaras funcionaba la noche en cuestión. Ambos, increíblemente, estaban rotos. Sin embargo, un automovilista que se adelantó a la prensa compartió que recibió una multa por exceso de velocidad después de ser captado por la cámara de un túnel solo quince minutos antes del accidente.

Pero la falta de cámaras no fue suficiente. El ataque relámpago en sí mismo no fue suficiente. Los conspiradores tenían que hacer más.

Los servicios de seguridad franceses que formaron parte del encubrimiento filtraron información a la prensa de que Henri Paul estaba borracho y estaba tres veces y media por encima del límite legal la noche del accidente. También cambiaron su muestra de sangre en el laboratorio, reemplazándola con la de un alcohólico. Esto quedó casi probado cuando el médico de Paul confirmó qué medicamentos estaba tomando Paul y que esos medicamentos no aparecían en su sistema.

Sin embargo, si le crees a algunos detectives de sillón, Henri Paul estaba sobrio como juez cuando fue atacado y desorientado con un dispositivo de luz ultrasecreto del gobierno que probablemente lo desorientó más gravemente que cualquier cantidad de bebidas.

Todo vuelve a las propias palabras de Diana en la nota de muerte:

Esta fase particular de mi vida es la más peligrosa. Mi esposo está planeando un accidente en mi automóvil, una falla en los frenos y una lesión grave en la cabeza para dejarle el camino despejado para casarse.

En octubre de 1995, la princesa le dijo a Lord Mishcon, su abogado, que fuentes confiables le habían informado sobre los planes del príncipe de que ella y Camilla serían apartadas. Encontramos este documento hoy en el Archivo Nacional de Londres.

Si hay que creer a los incrédulos, Diana fue asesinada, y fue asesinada por fuerzas con tecnología de espionaje de vanguardia y con el poder de crear complicidad internacional entre gobiernos y agencias gubernamentales. Ella era así de peligrosa, y así de poderosa. Debido a su comportamiento, tuvo que ser detenida. Esta historia no podría haber terminado de otra manera.

Sin embargo, nuestra historia continúa, con un encuentro único y sin precedentes con uno de los jugadores principales. Y lo que revela arroja una luz completamente nueva sobre lo que sucedió.

Armados con esta información, sabíamos lo que teníamos que hacer.

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